PCX

【要注意】新基準原付免許でPCX125は運転できる？購入前に知るべき条件と真相

新基準原付のバイクがリリースされ、最近では公道を走り始めている。しかし、この大きな制度変更の裏側で、非常に危うい誤解やデマがネット上を中心に勃発している現状を、私は125ccTV編集長として非常に残念に思う。特に多く見かけるのが、あの圧倒的な人気を誇るPCXが新基準原付で乗れるようになった？、という誤情報だ！もしこの情報を鵜呑みにして、原付一種免許しかないライダーが現行のPCXを運転してしまえば、それは立派な無免許運転となる。。このコンテンツでは、なぜこのような誤解が生まれてしまったのか？、そして本来のルールがどうなっているのかを、現場のメカニックとしての主観と経験を交えて、徹底的に解説していきます。

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PCX／オイル交換のリセット方法を型式年式順に解説！

PCXに乗っていて、メーターパネルに見慣れない「OIL CHANGE」という文字やランプが点灯しているのを見て、ドキッとした経験はないか？あるいは、自分でオイル交換を行ったものの、リセット方法がわからずに困っているというオーナーも多いはずだ。また、PCXは長い歴史の中で何度もモデルチェンジを繰り返しており、型式や年式によってメーターの形状や操作ボタンの位置、そしてリセットのための操作手順が微妙に異なる。。このコンテンツでは、型式と年式順PCX（JF56・KF18）、3代目PCX（JF81・KF30）、そして最新機能が搭載された現行モデルの4代目PCX（JK05・KF47）に至るまで、それぞれのオイル交換リセット手順を網羅的に、かつ詳細に解説していきます。

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【完璧マッチ！】PCX125のおすすめヘルメット大全集！

PCXが納車されてウキウキしながら最初の壁にぶつかるオーナーが後を絶たない。それが、自分の頭にマッチするヘルメット選びと収納の問題だ。PCXは非常に優秀なバイクだが、メットインの形状に少し癖があることで知られています。カッコいいからと適当に選んだフルフェイスヘルメットが、ガツンと当たって閉まらない・・、という悲劇はPCXあるあるだ。。このコンテンツでは、PCXの歴代モデルの収納事情を考慮しつつ、デザイン的にも機能的にもPCXに完璧にマッチするおすすめのヘルメットを厳選して、125ccTV編集長である私がお伝えする。

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【サイズ確認】PCXのおすすめバイクカバーを徹底解説！

念願のPCXを手に入れて、さあこれから大切に乗っていこうと決意した矢先、最初にぶつかる壁がバイクカバー選びではないか？特にPCXは125ccクラスのスクーターとしては車体が大柄で、全長も長めに設計されているため、バイクカバーのサイズ選びが非常に難しいバイクの一つです。このコンテンツでは、歴代のPCX（JF28、JF56、JF81、JK05）およびPCX160（KF47）、そしてe:HEVモデルまで、すべてのPCXオーナーに向けて、絶対に失敗しないバイクカバーのサイズ選びと、自信を持っておすすめできる厳選カバーを紹介します。コスパ重視のアイテムから、最強の防犯性と耐久性を誇る高級カバーまで、あなたの保管環境とカスタム状況に合わせた正解を125ccTV編集長である私が徹底解説します！

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【ダサい＆きつい？】PCXツーリングは確かにお尻が痛い！

PCXを手に入れたけれど、ツーリングに行こうとすると周囲の目が気になってしまうというオーナーは意外に多い。。PCXで長距離を走るなんてダサいと思われるのではないか？、あるいは125ccでは体力的にきついのではないか？、という不安が冒険心を押しとどめてしまっているのかもしれない。そして何より、PCXオーナーの間で囁かれている最大の懸念事項があります。それは、長時間のツーリングで尻が痛くなるという事です。これは、楽しいはずのツーリングを苦行に変えてしまうほど深刻な問題です。このコンテンツでは、PCXツーリングにまつわるダサい＆きついなどのネガティブなイメージを払拭しつつ、多くのオーナーを悩ませる尻の痛みの原因と、それを劇的に改善するための具体的な対策について、余すところなく解説していきます！

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PCX／朝からエンジンかからないのはマジで勘弁！根本原因！

忙しい朝の時間帯、いつものようにPCXのスタートボタンを押した瞬間のことだ。エンジンの鼓動が聞こえず、ただ静寂が流れる経験はないだろうか？PCXのオーナーに限った事ではないが、朝からエンジンがかからないのはマジで勘弁して欲しい！根本原因は何なのか？昨日まで普通に動いていた愛車が突然動かなくなるその絶望感は、PCXオーナーにとってトラウマ級の出来事。遅刻が頭をよぎり、焦れば焦るほど事態が悪化していくような気さえしてくるものです。しかし、多くが経験するこのエンジンがかからない始動不良には、明確なパターンと原因が存在します。このコンテンツでは、二度とこのような事態に陥らないための予防策を125ccTV編集長である私が徹底的に解説していきます。

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【盗難対策必須】なぜPCXは盗難されやすい？新型もヤバい

PCXは125ccクラスのスクーター市場において不動の王者として君臨し続けていますが、その輝かしい人気の裏側には、オーナーにとって極めて深刻なリスクが潜んでいる！それは、PCXが「日本国内で最も盗難率No.1の125cc」であるという紛れもない事実です。なぜ、PCXは盗難されやすいのか？もはや盗難対策は必須で当たり前のこの車種に新型だからといって、決して安心していてはドツボにはまる。。むしろ、ピカピカの新型であればあるほど、窃盗団の目には魅力的な獲物として映っているはずだ。このコンテンツでは、なぜこれほどまでにPCXが狙われるのかという根本的な理由から、新型モデルであっても回避できない最新の盗難手口、そして愛車を守り抜くために今日から実践すべき最強の防犯対策までを125ccTV編集長である私が徹底的に解説します！

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PCX／重低音なのに最強の人気マフラーはコレ！音も静か！

PCXオーナーなら、愛車に乗る時間は単なる移動の時間ではなく、自分だけの楽しみの時間であってほしいものだ。アクセルを回した瞬間に体に伝わる鼓動や、ヘルメット越しに聞こえる重低音のマフラーサウンドは、PCXを操る喜びの根源です。しかし、ここで大きな壁が立ちはだかる。それは、騒音問題だ！人気のある最強のマフラーを交換して良い音を手に入れたいけれど、近所の目は気になるし、早朝や深夜の住宅街で白い目で見られるような爆音マフラーは絶対に避けたいというのが、大人のオーナーの本音でしょう。実は今、そんなPCXオーナーの切実な願いを叶える、重低音だけど静かな音のマフラーが存在することをご存知だろうか？腹に響くような心地よいサウンドを奏でながら、音量は純正プラスアルファ程度に抑えられているマフラーだ。早速解説していきます。

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PCX／おすすめブレーキパッドの交換費用&工賃を徹底解説！

PCXのブレーキパッドは走れば走るほど確実に削れてなくなっていく消耗品だ。そこで、PCXオーナーが最も気になるブレーキパッドの交換費用やショップ別の工賃相場、そして125ccTV編集長である私がおすすめするブレーキパッドについて徹底的に解説！PCXは歴代モデルによってリアブレーキの構造がドラム式かディスク式かで大きく異なり、それによって交換費用も変わってくるという特徴があります。現行のJK05モデルから旧型のJF81以前のモデルまで、それぞれの違いもしっかりとカバーしていきます。

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PCXでローダウンはNG！デメリット＆乗り心地が悪くなるぞ

もしあなたが、PCXを通勤や通学、あるいは週末のツーリングで快適に使いたいと考えているのであれば、安易なローダウンは絶対にやめておくべきだ。なぜなら、PCXが本来持っている抜群の走行性能が、ローダウンによって完全に破壊されてしまう可能性が非常に高いから。つまりは、デメリットが多くなるリスクと、乗り心地が悪化するリスクの両方が存在してしまうだろう。このコンテンツでは、PCXのローダウンを検討しているオーナーに向けて、なぜそれがダメなのか？、具体的にどのようなデメリットが発生するのかを、情け容赦なく、しかし愛を持って125ccTV編集長である私が解説していきます！

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