ソロツーリング。それは、自由気ままに走る大人の贅沢な時間です。誰にも気を使わず、自分のペースで好きな道を走り、好きな景色で立ち止まり、気の向くままに次の行き先を決める。そんな一人旅の中で、ふと心をよぎるのが――「こういう時って、出会いもあるんじゃないか？」「もしかして、ワンナイトなんてことも・・！」という淡い期待です。私も、最初はそんなことを考えていませんでした。ツーリングの目的はあくまで走ること。でも、道の駅やカフェで偶然話しかけられたり、宿泊先で同じように旅している人と飲むことになったり・・そんな経験が重なるうちに、「ソロツーリングって、案外出会いの宝庫かもしれない・・」と思うようになりました。今回は、そんな私の経験や、ツーリング仲間の体験談をベースに、ソロツーリングでの出会いとワンナイトのリアルを、プロの二級二輪整備士である私が赤裸々にお伝えします！

「大型バイクなんて要らない。125ccで十分だ！」、そう豪語するおじさん達は、単なる負け惜しみで言っているわけではありません！年齢を重ね、体力・筋力・反射速度の老化を感じ始めた世代こそ、パワー不足な125ccは勘弁！と思っています。そして、日常生活から遠出まで幅広く対応できる“ちょうどいい”バイクを選ぶもの。125ccは軽量で小回りが楽、維持費は格安、燃費は驚異的。しかも最近は見た目も高級感があり、装備も一昔前の大型クラス並みに進化しています。ABSやトラクションコントロール、スマートキーやUSB充電など、「これで本当に125cc？」と思える機能も標準化。この記事では、おじさんがなぜ125ccで十分！を推すのか？、その背景や求める条件、推奨モデル、逆に選ばれないモデル、遠出する際の注意点まで徹底的に解説します！

バイクのエンジンを唸らせ、風を切って走るツーリング。自由気ままな旅は最高に楽しいものですが、旅費、特に宿泊費は意外とかさんでしまうものです。「バイクでもっと安い宿に泊まって、その分を美味しいご飯やガソリン代に回したい！」そう考えているライダーも多いのではないか？実は、日本全国には、驚くほど安く泊まれて、しかもライダーにとって非常に魅力的なサービスを提供している宿がたくさんあります。中には、1泊1,500円という信じられないような価格で泊まれる宿も！この記事では、そんな「安くてスゴい宿」をカテゴリー別に徹底解説します。賢く旅費を抑えて、より充実したバイクツーリングを楽しもう！

1人で走るソロツーリングは、バイク乗りにとって最も自由な旅の形です。行き先もルートも、休憩のタイミングさえも、自分の気分ひとつで決められます。誰にも合わせる必要がなく、思い立ったらすぐ走り出せる──それこそがソロツーリングの醍醐味。しかし、その自由さの裏側には、思わぬ落とし穴があります。長時間一人で走っていると、不意に襲ってくる「つまらない時」や「寂しさ」、朝はワクワクしていたのに、昼過ぎになると急に「自分は一体何をしているんだろう・・」と冷めた気持ちになった経験はないか？私もこれまで何十回、何百回とソロで走ってきましたが、そんな感情に飲まれそうになった瞬間は数えきれません。そのたびに試行錯誤し、自分なりの「対処法」や「乗り切るための法則」があります。今回は、その経験をもとに、ソロツーリング中の気持ちの浮き沈みに対処する方法を、プロの二級二輪整備士である私が、できるだけ具体的にお伝えします！

バイクツーリングって、行き先が決まっている時は朝からテンションが上がるのに、行き先が決まらない時になると「行くところがない・・」って悩み続けて、ずっとスマホを眺めてる・・そんな経験はないか？私は何度もありました。。朝7時に起きてコーヒーを飲みながら地図を眺め、気が付いたら11時過ぎ。「もう遠出は無理か・・」と近所のコンビニまで走って終わり、という悲しい休日・・でも、そんな経験を繰り返す中で「行き先が決まらなくても、こうすればすぐ走り出せる！」という自分なりのルールや発想法を作りました。今回はその方法をプロの二級二輪整備士である私が、全て包み隠さずにお伝えします。これを知っておけば、もう「無駄な午前中」を過ごさずに済むはずだ！

125ccバイクは、その軽量さと小回りのしやすさから、ワークマンで装備品をゲットし林道ツーリングの世界でも根強い人気を誇ります。大排気量のオフロード車に比べるとパワーこそ控えめですが、細く曲がりくねった林道や足場の悪い道では、むしろこの軽快さが大きな武器になります。しかし、舗装路と違い林道は常に変化する路面状況や予測不能な環境が待ち構えています。泥、砂利、倒木、ぬかるみ、そして野生動物との遭遇・・。こうした条件の中を安全に走り抜けるためには、しっかりとした装備と事前準備が不可欠です。そして、その両方を一度にカバーできる場所のひとつが「ワークマン」です。ワークマンは元々、建設現場や屋外作業向けのウェアやギアを販売してきた専門店。その高い機能性と耐久性は、林道ツーリングにもぴったりです。しかも価格がリーズナブルなので、コストを抑えつつ必要な装備を揃えることができます。また、林道ツーリングで忘れてはいけないのが「マップの確認」。通信圏外に入ることが多い林道では、地図情報の事前確認があなたの命を守ることにも直結します。この記事では、125ccで林道ツーリングを安全かつ快適に楽しむために、そして林道走行の注意点までを二級二輪整備士であるプロの私が詳しく解説します！

東京からわずか1時間ほどの場所に、こんなにも豊かな自然と時間が流れる場所がある。それが三浦半島！広大な空とどこまでも続く青い海、そして新鮮な海鮮グルメやランチがライダーたちを魅了してやまない。そこで今回は、125ccで三浦半島をツーリングして、穴場スポットや定番スポット、そしてツーリングマップをフルに使って、三浦半島の魅力を丸ごと味わい尽くす旅へ出ました！この記事では、そんな125ccの魅力を最大限に活かした三浦半島へツーリングに行くには絶対に外せない絶品海鮮グルメ情報まで、徹底的にご紹介します。

林道ツーリングに興味があるけれど、「そもそも林道って125ccのバイクで入っていいの？」「違法じゃないの？」「迷惑行為なの？」そんな疑問を抱えている方も多いのではないか。特に、125ccバイクのような手軽な車両だと、どこまで走れるのか、ルールはあるのか、不安に感じるかもしれません。この記事では、林道におけるバイク走行の合法性から、一部の心無いライダーが引き起こす問題、そして林道を安全に、そしてマナーを守って楽しむための注意点まで、徹底的にプロの二級二輪整備士である私が解説していきます！この記事を読めば、あなたの林道に対する疑問や不安が解消され、責任あるライダーとして、林道の魅力を満喫できるようになるでしょう！

125ccのバイクは通勤・通学や街乗りには非常に便利で、多くのライダーから支持を集めています。維持費が安く、燃費も良好。日々の移動においては非常に実用的で経済的な存在です。しかし、それをツーリングという趣味性の高いフィールドに持ち込んだとたん、周囲から「ダサい・・」「きついし疲れる・・」「無理してる感が強い・・」といった否定的な声を浴びることも少なくありません。これは一体なぜなのか？この記事では、プロの二級二輪整備士の私が複数メーカーとバイクショップにて整備・販売・ツーリングサポートを経験してきて、125ccツーリングがなぜ“ダサい”と評価されるのかを徹底分析。よくある表面的な意見ではなく、現場のプロだからこそ見える本質的な原因を掘り下げていきます！また、125ccクラスがツーリングに不向きと言われる機械的・身体的な理由、さらに“ヤエー問題”や装備にまつわる「ダサい」の誤解など、他では語られにくい細かい視点も取り上げ、真に納得できるコンテンツとしてお届けします！

ぶっちゃけ、60歳代や50歳代の中高年のライダーが増えています。若い頃からバイクに乗り続けている方ライダーもいれば、定年を機に新たに趣味として始めた人も多いでしょう。そんな、同年代の仲間と無理なく楽しめるツーリングクラブを探して見つければ、走る楽しさは何倍にもなります。しかし「中高年だからこそ、どんなツーリングクラブを選べばいいのか分からない・・」「若い世代のクラブは敷居が高そう・・」などの悩みも。そこでこの記事では、60歳代、50歳代を中心にした中高年のツーリングクラブの探し方や、おすすめのバイク仲間募集アプリなどをプロの二級二輪整備士である私が詳しく解説します！