「CT125ハンターカブが欲しいけど、現在の予約状況や納期はどうなっているのか？」そんな風に考えているあなたは、まさに今、多くのライダーと同じ悩みを抱えていることでしょう。ホンダCT125ハンターカブは、発売以来、常に高い人気を誇っています。しかし、その人気の高さゆえに、常に「納期が長い・・」「予約状況は？」といった声が聞かれるのも事実です。特に2026年を見据える今、現在の予約状況はどうなっているのか？そして「納期が早まる」という期待は現実的なのか？、そう気になっているライダーも多いのではないだろうか？この記事では、CT125ハンターカブの現在の予約状況や納期に関する最新情報を、プロの二級二輪整備士の私の視点から徹底的に調査し、あなたが賢くハンターカブを手に入れるための具体的なアドバイスをお届けします。

スズキが誇る本格的なスポーツネイキッド、GSX-S125。今、オーナーが共通して直面する大きな課題があります。それが、「収納と積載性の低さ」です！「本当に何も入らない・・」「通勤に使いたいけど荷物が積めない・・」といった声は、GSX-S125のオーナーや購入検討者から頻繁に聞かれます。この記事では、GSX-S125の収納と積載性の現状を徹底的に解説し、なぜ通勤には不向きと言われるのかを深掘りします。さらに、その課題を解決するための具体的な対策として、リアキャリアの取り付け方法やシートバッグ、サイドバッグサポートなど、おすすめのカスタムパーツもご紹介。GSX-S125をより快適に、より便利に乗りこなすためのヒントが満載です。

ホンダの原付二種モデルとして、特に若年層や都市部での移動手段として人気を集めていたCB125R。しかし、近年、「マジで受注停止になったのか？」「受注再開の時期は？」「もう買えないのか？」といった情報が飛び交い、購入を検討していた多くのライダーを不安にさせています。果たして、この「受注停止」という情報は真実なのでしょうか？そして、もし事実だとしたら、その原因は何で、いつ頃再開される見込みがあるのか？この記事では、CB125Rの受注停止に関する現況を徹底的に掘り下げ、その原因や根本的な理由、そして気になる受注再開の可能性とタイミングについて、多角的な視点から解説していきます！

125ccバイクで高速道路を走れるようにしたい──バイク好きなら誰もが一度は考えたことがあるテーマではないか？特に通勤や街乗りでコスパ最強の原付二種（125cc）は、軽くて燃費が良く、都市部では無敵の存在。しかし、その唯一ともいえる弱点が「高速道路は乗れない・・」ことです！日本では、排気量125cc以下は「原付二種」というカテゴリーになり、高速道路や自動車専用道路の通行が禁止されています。遠出をしようとすると、どうしても下道オンリーになり、時間も体力も消耗する・・。そこで今回は、「どうにかして合法的に125ccバイクで高速道路を走れる方法はないのか？」を徹底調査し、実際に可能な改造方法5選を、プロの二級二輪整備士の私の主観と経験を交えながら紹介します！結論から言うと、「走れるけど簡単じゃない・・」です。しかし、やる価値がある人もいる。その判断材料をこの記事で提供します。

「まさか自分の愛車が盗難に遭うなんて・・」、このように後々後悔するオーナーは多いのではないか？残念ながらバイク盗難は他人事ではありませんし、盗難保険の加入率がヤバいほど低いんです！特に125ccクラスのバイクは手軽で人気があるため、盗難のターゲットになりやすい傾向にあります。今回は、バイクの盗難保険の加入率の現状と、なぜ125ccバイクになるとさらに加入率が低下するのか？、そして、万が一の事態に備えて盗難保険に加入するべきかについて、プロの二級二輪整備士が掘り下げていきます。

ホンダが誇るネオスポーツ、CB125R。そのスタイリッシュなデザインと最新の装備から、原付二種というカテゴリーながら所有欲を満たす一台として人気を集めています。しかし、ネット上では「不人気」といった声が散見されるのも事実。一体なぜCB125Rは、そのような言われ方をしてしまうのか？この記事では、バイク業界に長年携わる二級二輪整備士のプロの視点から、CB125Rがネット上で「不人気」と言われる本質を徹底的に解説します。実際のオーナーの声や市場の動向を踏まえその真実に迫ります。

ホンダCB125R。その洗練されたネオスポーツカフェスタイルと、原付二種という手軽さで人気の高い一台です。しかし、オーナーの中には「フルパワー化してもっとパワーが欲しい・・」「パワー不足を何とかしたい・・」「ECU書き換え時の注意点は？」「ハイカム領域のCB125Rは？」と感じている方も少なくないのではないか？特に、上位排気量のモデルと共通の車体を持つがゆえに、パワー不足をより強く感じることもあるかもしれません。この記事では、CB125Rのパワー不足を改善し、「フルパワー化」に近い状態にするための具体的な方法を、そのメリット・デメリット、注意点まで含めて徹底解説します。単にパーツを交換するだけでなく、CB125Rの特性を最大限に引き出すためにあなたのCB125Rを次のステージへと進化させるために、ぜひ参考にしてください！

「原付二種である125ccバイクで高速道路を走行する時にバレない方法はあるのか？」そう思っている少数派のライダーも存在します。経済的で維持費も安く、小回りが利いて街乗りには最適な125ccバイク。しかし、原則、高速道路の走行は認められていない！では、改造したらバレないのか？バレたらどうなるのか？この記事では、125ccバイクで高速道路を走行した場合に「バレない方法」とされるものから、実際に「バレるタイミング」、そして「バレた場合はどうする？」まで、徹底的にプロの二級二輪整備士が解説します！

ヤマハのXSR125のオーナー、そして購入を検討されているライダーへ。バイク選びにおいて、やはり気になるのが「燃費」ではなかろうか？特にガソリン価格が高騰する昨今、燃料代はランニングコストに直結する重要な要素です。そんな中、XSR125が叩き出す驚異的な燃費性能について、今回は深掘りしていきたいと思います。なんと、ある条件下では50km/Lを超える燃費を記録することもあります！これは125ccクラスのバイクの中でも、まさに「過去最高」と言えるレベルの優秀さです。実際にXSR125を所有している友人が、実体験に基づいたリアルな燃費データや、その秘密に迫ります。ロングツーリングでの驚くべき数値から、街乗りでの実用性、さらにはカスタムや運転方法による燃費への影響まで、徹底的に解説していきます。

ヤマハのXSR125は、そのレトロなスタイリングとモダンな性能が融合した「ネオレトロ」というジャンルで、多くのバイク愛好家から注目を集めています。特に125ccという排気量ながら、その最高速がどれくらい出るのか？そしてそれをさらに伸ばすにはどうすれば良いのかは、多くのライダーが知りたい情報ではないでしょうか？今回は、XSR125の最高速度に焦点を当て、その実力と秘められた可能性を徹底的に解説していきます。