風を切る爽快感、エンジンが奏でる鼓動、そして何にも縛られない自由な時間。バイクに乗ることは、多くの人々にとってかけがえのない喜びと興奮をもたらします。しかし、一方で「バイク乗りにはうつ病が多い・・」「バイク乗りは変人が多い・・」といった、どこかネガティブなイメージも根強く存在しているのも事実。これらの噂は一体どこから来たのか？単なる偏見なのか？それとも、何か根拠があるのか？本記事では、そんなバイク乗りに関する気になる事をプロの二級二輪整備士である私が徹底的に検証します！統計データや専門家の意見を交えながら、「バイク乗りにうつ病が多い」とされる理由や、「バイク乗りは変人が多い」と感じられる背景を探ります。さらに、うつ病を克服したバイク乗りの体験談や、バイクがメンタルヘルスに与えるポジティブな影響についても深く掘り下げていきます。あなたもバイク乗りに対するイメージが大きく変わるかもしれません。それでは、バイク乗りの実態に迫る旅を始めましょう！

バイクメーカーとして世界的な知名度を誇るカワサキ。しかし、一般的なイメージとして「KAWASAKIがスクーターを作っている・・」という印象は薄いのではないか？街中で見かけるスクーターのほとんどは、ホンダ、ヤマハ、スズキといったブランドです。なぜカワサキは、これほどまでにスクーター市場において存在感が薄いのか？その裏には、単に「作らない・・」という単純な理由だけではない、カワサキという企業の哲学や戦略が深く関わっているのです。ここでは、カワサキがスクーターを作らない背景や、市場に積極的に参入しない本当の理由を、多角的な視点から深掘りしていきます。唯一のスクーターと言われる「J125」の不人気の背景や、海外市場での展開、そして今後の展望についても考察し、カワサキの「博学すぎる」戦略に迫ります！

街乗りからオフロードまで、幅広いシーンで活躍してくれるホンダのCT125ハンターカブ。その魅力に惹かれて購入したものの、「もう少し乗り心地が良ければ・・」「信号待ちで不安なく停止したい・・」と感じたことはないか？そんな悩みを解決してくれるのが、ローダウン仕様です！しかし、ローダウンと聞くと、「乗り心地が悪くなるんじゃね？」「工賃はどれくらいかかるのか？」といった疑問が浮かびますよね。実際にプロの二級二輪整備士である私の経験からして、「意外な乗り心地の変化に驚いた・・」という声も少なくありません。この記事では、ハンターカブのローダウンについて、その乗り心地の変化から工賃の目安、さらに20mmや40mmのローダウンで何が変わるのか？、そしてリアサス調整の注意点まで、徹底的に解説していきます！

カワサキが二輪事業であるMotoGPからの撤退を発表したことは、多くのファンに衝撃を与えました。しかし、この決断の裏には、様々な要因が複雑に絡み合っていると考えられています。今回の記事では、カワサキの二輪事業撤退発表の闇、特に女社長である桐野英子氏の存在に焦点を当て、その真相に迫ります。また、カワサキのバイク事業や人気車種についても深掘りし、今後のカワサキの方向性について考察していきます。

かつては多くの注目を集めたカワサキのZ125PRO。そのコンパクトなボディとアグレッシブなZシリーズのスタイリングは、発売当初、多くのバイク乗りの心を掴みました。しかし、市場での評価は「不人気・・」というレッテルを貼られることが多く、生産終了という道を辿ることになります。「ダサい」という辛辣な意見も耳にするZ125PROですが、近年、その市場価値がひそかに上昇し、「値上がり傾向にある」という声も聞かれるようになりました。なぜ不人気だったZ125PROが、今になって値上がりしているのか？そして、その不人気の背景には何があったのか？この記事では、Z125PROがなぜ市場で不人気とされたのか、その背景にある理由を深掘りします。さらに、なぜ値上がり傾向にあるのか？、生産終了の真の理由や、プレミア価値の噂についても迫ります！

「どこか行きたいけど、二人乗りは125ccでも大丈夫なのか？」「どんな125ccを選べば快適に二人乗りしやすいのか？」そんな疑問をお持ちではないか？原付二種と呼ばれる125ccバイクは、通勤・通学、ちょっとした買い物からツーリングまで、幅広いシーンで活躍する人気のカテゴリーです。維持費の安さや取り回しのしやすさも魅力ですが、二人乗りを考えているライダーにとっては、いくつかの疑問や不安があるかもしれません。この記事では、125ccバイクでの二人乗りに関する基本的なルールから、同乗者にも優しいおすすめ車種、そして子供を乗せる際の注意点まで、徹底的に解説します！

「125ccバイクって手軽でいいけど、二人乗りは正直キツくてどうなの・・？」そう思っているあなた、もしかしたらそれは、あなたのバイク選びが原因かもしれません。125ccバイクは、通勤・通学、ちょっとした買い物からショートツーリングまでこなせる万能選手。維持費の安さや取り回しのしやすさから人気を集めていますが、「二人乗り」となると話は別。排気量に限りがある分、バイクの特性によっては想像以上に厳しい状況に直面することもあります。この記事では、プロの二級二輪整備士の私の体験をもとに、「二人乗りがキツい・・」と感じる125ccバイクのタイプを徹底解説します。さらに、二人乗りでのツーリングの向き不向き、乗車時の適正体重、そして背もたれシートやバックレストの必要性まで、プロ目線で深掘りしていきます！

「エリミネーター125って、欠点が多いって聞くけど実際どうなのか？」、「見た目はクラシックでカッコいいのに、『ダサい』って言われるのはなんで？」カワサキが誇るアメリカンクルーザー、エリミネーター125。その独特のスタイルと手軽な排気量から、根強いファンを持つ一方で、インターネット上では「欠点が多い・・」「トラブルが多い・・」といった声も散見されます。果たして、これらの噂は本当なのか？この記事では、エリミネーター125のオーナーやメカニックのリアルな声、そしてプロの二級二輪整備士である私の目線から、その「欠点」とされる部分を徹底的に掘り下げていきます。なぜ「ダサい」と言われるのか、どんなトラブルが多いのか、そして本当に「ヤバい盲点」はどこにあるのか。エリミネーター125の真の姿が明らかになるでしょう！

納車も終わり、やっと愛車を手に入れて、さあこれから楽しいバイクライフを送るぞ！・・そんなワクワクの裏で、常に付きまとう不安が「盗難」です！「万が一に備えて盗難保険に入ったから大丈夫！」そう思っているオーナーも多いでしょう。しかし、実は盗難保険に加入していても、保険金がおりなくて、支払われないケースがあることをご存知だろうか？「まさか、そんなことあるのか！？」と驚かれるかもしれませんが、残念ながら、保険契約には様々な**「免責事項」や「支払い条件」**が存在します。これらを理解しておかないと、「いざ」という時に保険金がおりなくて、途方に暮れてしまう・・なんてことも。。この記事では、二級二輪整備士であるプロの私がバイクの盗難保険について徹底的に調べ、また実際の事例も踏まえて、「なぜバイクの盗難保険が支払われないことがあるのか？」「保険金がおりない具体的な要因」、そして「絶対にやってはいけないヤバい行動！」まで、分かりやすく解説していきます。

もし、愛車のバイクが盗まれたら・・考えたくもない悪夢だ！？そんな時に、万が一の頼りになるのが盗難保険です。そんな盗難保険の中でも、マニアックなライダーの間でよく名前が挙がるのが**ZuttoRide Club（ずっとライドクラブ）**です！この記事では、プロの二級二輪整備士の私の体験談を交えながら、ZuttoRide Club盗難保険の加入条件、気になる評判・口コミ、そして更新料や年会費、途中解約といった、加入前に知っておきたい情報を徹底解説していきます。私も以前、今の愛車リード125を購入する際に、盗難の不安からZuttoRide Clubの盗難保険への加入を検討しました。ネットで評判を調べたり、実際に加入している知り合いの話を聞いたりして、最終的に加入を決意。結論から言うと、「条件が比較的緩く、いざという時のサポート体制も充実していて、加入して本当に良かった！」と感じています。