豆知識

レッドバロンの“盗難保険”、ぶっちゃけ「いらない」「入らない」って評判なんだけど本当なのか？「BL-10ってロックも押し売りなの？」──こうした声、ネットやSNS、ライダー仲間との雑談で一度は耳にしたことがある人も多いはず。バイクはクルマ以上に盗難被害率が高いカテゴリと言われますが、その対策は地域・保管環境・車種・価値観によって最適解が変わります。保険料を払ってでも備える人もいれば、「自分の使い方ならコスパが悪い」と判断する人もいる。では、実際にレッドバロンの盗難保険はなぜ“いらない”と言われるのか？この記事では、プロの二級二輪整備士の私の主観を交えつつ、よくある疑問・評判・口コミを整理し、BL-10ロックの実態や「いる／いらない」を分ける判断基準を具体的に教えていきます！

「バイクの盗難保険なんて、ぶっちゃけいらないでしょ？」バイクオーナーの間で、時々耳にするこの「いらない」説。。特に、愛車にそこまで高額な費用をかけたくない、毎月の維持費を抑えたい、と考えているオーナーにとっては、魅力的な考えかもしれません。私自身も、かつてはそう思ったことがありました。しかし、長年バイクに乗り、様々な盗難被害の事例を見てきたプロの二級二輪整備士の私からすると、この「いらない」という意見には、正直なところ「気持ちはわかる、でも全否定させてもらう！」と言わざるを得ない！なぜなら、バイク盗難の現実は、多くのオーナーが想像する以上に厳しく、そしてメンタル崩壊します。。この記事では、まず「盗難保険がいらない・・」という意見の背景にある考え方を整理し、その上で、なぜ私がその説を「全否定」するのか？その見解を交えながら、徹底的に解説していきます。

125ccバイクで高速道路を走れるようにしたい──バイク好きなら誰もが一度は考えたことがあるテーマではないか？特に通勤や街乗りでコスパ最強の原付二種（125cc）は、軽くて燃費が良く、都市部では無敵の存在。しかし、その唯一ともいえる弱点が「高速道路は乗れない・・」ことです！日本では、排気量125cc以下は「原付二種」というカテゴリーになり、高速道路や自動車専用道路の通行が禁止されています。遠出をしようとすると、どうしても下道オンリーになり、時間も体力も消耗する・・。そこで今回は、「どうにかして合法的に125ccバイクで高速道路を走れる方法はないのか？」を徹底調査し、実際に可能な改造方法5選を、プロの二級二輪整備士の私の主観と経験を交えながら紹介します！結論から言うと、「走れるけど簡単じゃない・・」です。しかし、やる価値がある人もいる。その判断材料をこの記事で提供します。

「まさか自分の愛車が盗難に遭うなんて・・」、このように後々後悔するオーナーは多いのではないか？残念ながらバイク盗難は他人事ではありませんし、盗難保険の加入率がヤバいほど低いんです！特に125ccクラスのバイクは手軽で人気があるため、盗難のターゲットになりやすい傾向にあります。今回は、バイクの盗難保険の加入率の現状と、なぜ125ccバイクになるとさらに加入率が低下するのか？、そして、万が一の事態に備えて盗難保険に加入するべきかについて、プロの二級二輪整備士が掘り下げていきます。

「原付二種である125ccバイクで高速道路を走行する時にバレない方法はあるのか？」そう思っている少数派のライダーも存在します。経済的で維持費も安く、小回りが利いて街乗りには最適な125ccバイク。しかし、原則、高速道路の走行は認められていない！では、改造したらバレないのか？バレたらどうなるのか？この記事では、125ccバイクで高速道路を走行した場合に「バレない方法」とされるものから、実際に「バレるタイミング」、そして「バレた場合はどうする？」まで、徹底的にプロの二級二輪整備士が解説します！