原付二種（125cc）電動バイクの超おすすめを完全網羅！

豆知識
Taku
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今、原付二種（125cc）の電動バイクというカテゴリーはかつてないほどの激変期を迎えている。

ガソリン価格の変動や環境規制の強化、そして何よりバッテリー技術の飛躍的な進化によって、125cc相当の電動バイクはもはや実験的な乗り物ではなく、我々の日常に深く根ざした最も賢い選択肢となりました。

かつては航続距離やパワー不足が懸念されていましたが、最新のモデルたちはそれらの課題を完全に克服し、むしろガソリン車では味わえない新しい移動の喜びを提供してくれています。

このコンテンツでは、今こそ手に入れるべき最高の原付二種（125cc）電動バイク5選と、購入を強力に後押ししてくれる最新の補助金制度について、その真髄を余すことなくお伝えします！

■この記事でわかること

  • 選ぶべき原付二種（125cc）電動バイクのおすすめ5選！
  • 【2026最新】電動バイク補助金の賢い申請方法
  • 自治体独自の補助金を上乗せする方法
  • 補助金申請をスムーズに進めるための注意点
  • 最後に統括

選ぶべき原付二種（125cc）電動バイクのおすすめ5選！

Taku
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現在、市場には国内メーカーの信頼性と、海外ブランドの独創的なデザインが融合した魅力的なモデルが溢れています。

しかし、選択肢が増えたからこそ、自分のライフスタイルに本当に合う一台を見極めることが難しくなっているのも事実です。

通勤の足として実用性を重視するのか、週末のレジャーとして走りの質を追求するのか？、あるいは所有欲を満たすデザインを優先するのか？

ここでは、数多くのモデルを徹底的に比較分析してきた私が、今この瞬間に自信を持って推奨できる5つのモデルを厳選しました。

【ホンダ】CUV e:

ホンダが満を持して投入したCUV e:は、まさに現代の都市生活における最適解といえる一台です。

関連記事⇒CUV e:の充電方法や充電時間をくわしく徹底解説！

このモデルの最大の強みは、ホンダが世界規模で展開しているモバイルパワーパック e:を2個搭載している点にあります。

バッテリーを車体に固定せず、必要に応じて取り外して室内で充電できる、あるいはバッテリーシェアリングステーションで瞬時に交換できるという運用スタイルは、都市部での機動性を劇的に向上させました。

走行性能についても、従来の125ccスクーターと比較して遜色のない加速力を備えており、信号待ちからの滑らかな滑り出しは電動ならではの快感です。

デザインは未来的でありながらも、ホンダらしい親しみやすさと実用的な収納スペースを両立させており、初めて電動バイクに触れる方でも違和感なく乗りこなせる完成度を誇っています。

【ヤマハ】E01

ヤマハが長年の電動バイク開発で培ったノウハウを凝縮したE01は、スクーターとしての完成度が極めて高いモデルです。

このバイクに乗ってまず驚くのは、その圧倒的な静粛性と振動の少なさです。モーターの制御が非常に緻密で、低速域でのギクシャク感が一切なく、まるでじゅうたんの上を滑っているような感覚で走行できます。

シートの座り心地やライディングポジションも人間工学に基づいて徹底的に練られており、長時間のライディングでも疲れを感じさせません。

大容量の固定式バッテリーを採用しているため、充電は車体に直接プラグを差し込む形になりますが、その分、一充電あたりの走行距離が長く、安定したパワー供給が可能になっています。

通勤や通学だけでなく、少し足を伸ばしたツーリングにも連れ出したくなる、そんな安心感と快適さを兼ね備えた一台です。

【カワサキ】Ninja e1

電動バイクは実用的なだけではありません。

カワサキが送り出したNinja e1は、バイク本来の操る楽しさを電動の世界に見事に昇華させています。

フルカウルを纏ったその姿は、一見するとガソリン車のNinjaシリーズと見紛うほどですが、ひとたび走り出せばそのキャラクターの濃さに驚かされるはずです。

このモデルの白眉は、一定時間出力を向上させるeブースト機能にあります。手元のスイッチを押すことで得られる爆発的な加速感は、従来の125ccクラスの常識を遥かに超え、中型クラスに匹敵する刺激をライダーに与えてくれます。

クラッチ操作のないAT仕様でありながら、ロードスポーツとしてのハンドリングは健在で、ワインディングロードでも軽快なフットワークを楽しむことができます。趣味としてのバイクを妥協したくない方にとって、これほど魅力的な選択肢は他にありません。

【BMW】CE02

都会の街並みをランウェイに変えてしまうような独創的なデザインを求めるなら、BMWのCE02以外に選択肢はないでしょう。

eパルクールというコンセプトで開発されたこのモデルは、既存のバイクのカテゴリーに当てはめることが難しいほどアヴァンギャルドなスタイリングをしています。

しかし、その中身はBMWらしい緻密な設計に基づいています。11kWの最高出力を誇るパワーユニットは、低速域から高速域まで極めてスムーズかつ力強い加速を実現しており、プレミアムな乗り心地を約束してくれます。

大型のディスプレイやスマートフォンとの高度な連携機能、そして回生ブレーキを巧みに利用したエネルギー管理システムなど、最新のテクノロジーが惜しみなく投入されています。単なる移動手段としてではなく、自分自身のライフスタイルを表現するアイコンとして、CE 02は唯一無二の存在感を放っています。

関連記事⇒新基準原付／車種一覧をわかりやすくプロ整備士が完全解説！

【SUPER SOCO】TC Wanderer

電動バイクのデザインは未来的なものばかりではありません。

SUPER SOCOのTC Wandererは、往年のカフェレーサーを彷彿とさせるクラシカルな外観に、最新の電動パワートレインを隠し持っています。

丸目のヘッドライトやスポーティなシート形状など、バイク好きの心をくすぐるディテールが満載です。見た目はレトロですが、その走りは極めて現代的です。高効率のホイールハブモーターを採用することで、ダイレクトなレスポンスと高いエネルギー効率を実現しています。

また、バッテリーを2個搭載可能な設計となっており、一日の街乗りには十分すぎる航続距離を確保できる点も魅力です。

輸入車ならではの個性と、電動バイクとしての実用性を高い次元でバランスさせており、おしゃれに街を駆け抜けたいライダーにとって、最高の相棒となること間違いありません。

【2026最新】電動バイク補助金の賢い申請方法

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電動バイクはガソリン車に比べて車体価格が高めに設定されていることが多いですが、それを補って余りあるのが公的な補助金制度です。

2026年度も、国や自治体による手厚い支援が継続されています。

これらの制度を最大限に活用することで、実質的な購入費用をガソリン車と同等、あるいはそれ以下に抑えることが可能です。ここでは、補助金を受け取るための最新の申請プロセスについて、分かりやすく解説していきます。

国から支給されるCEV補助金の申請手順

まず、最も基本となるのが次世代自動車振興センターが管轄するCEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）です。

この補助金は、原付二種の電動バイクであれば数万円から、モデルによっては十数万円もの金額が交付されます。

ナンバー登録

申請の最初のステップは、対象となる車両を正規販売店で購入し、ナンバー登録を完了させることです。

補助金は車両の購入後に申請する形となるため、まずは全額、またはローンなどで決済を済ませる必要があります。登録が完了したら、販売店から発行される領収書や、自分の名前が記載された標識交付証明書（登録証）を大切に保管してください。

マイページを作成

次に、次世代自動車振興センターのオンライン申請システムにアクセスし、マイページを作成します。

現在はペーパーレス化が進んでおり、スマートフォンからでも簡単に手続きが可能です。申請フォームには、車両の車台番号や購入価格、振込先となる銀行口座情報などを入力します。

添付書類として、先ほどの領収書や登録証の写し、本人確認書類の画像をアップロードします。

センターによる審査

申請が完了すると、センターによる審査が行われます。

書類に不備がなければ、通常1ヶ月から2ヶ月程度で交付決定通知が届き、その後指定した口座に補助金が振り込まれます。

注意点として、補助金を受け取った車両には一定期間の保有義務があり、期間内に売却してしまうと補助金の返納を求められることがあるため、長く乗り続けることを前提に申請しましょう。

自治体独自の補助金を上乗せする方法

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国の補助金に加えて必ずチェックすべきなのが、お住まいの市区町村や都道府県が独自に実施している補助金制度です。

例えば東京都のように、環境政策に力を入れている自治体では、国の補助金にさらに数十万円を上乗せして支給するケースがあります。

地方自治体の補助金申請は、多くの場合、国のCEV補助金と並行して行うことができます。申請先は各自治体の環境局や産業振興課などになります。

手続きの流れは国の場合と似ていますが、自治体によっては購入前に事前申請や予約が必要な場合もあるため、バイクを注文する前に必ずウェブサイトで最新の要件を確認してください。

関連記事⇒【どこで確認？】新基準原付の見分け方！原付2種との違いは？

東京都の助成金は他と違う？

東京都の助成金（クール・ネット東京が窓口となることが多い）は非常に手厚く、国と合わせると車体価格の半分近くが戻ってくることもあります。

また、個人だけでなく、事業用として購入する場合にさらに優遇される制度もあります。これらの情報は自治体の広報紙や公式ウェブサイトのほか、電動バイクに強い販売店のスタッフに尋ねるのが最も確実です。

最新の補助金枠は予算に達し次第終了してしまうことが多いため、購入を決めたら早めに手続きを進めるのが鉄則です。

補助金申請をスムーズに進めるための注意点

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補助金の手続きで最も多いトラブルは、書類の不備による審査の遅延です。

領収書には車両本体価格だけでなく、消費税や諸費用が明確に区分されている必要があります。また、振込先口座の名義が申請者本人と一致していることも必須条件です。

オンラインでの使用状況報告が求められる

さらに、傾向として、オンラインでの使用状況報告が求められるケースが増えています。

これは、補助金を出した後に実際に車両がどのように使われ、どれほどの二酸化炭素削減に寄与しているかを調査するためのものです。

スマートフォンのアプリを通じて走行距離を報告するだけで済む簡単なものが多いですが、これを怠ると補助金の返還を求められる可能性もあるため、購入後のフォローアップも忘れないようにしましょう。

補助金の対象となるモデルは年ごとに更新される

最後に、補助金の対象となるモデルは年ごとに更新されます。

新しく発売されたばかりのモデルや、海外メーカーの一部車両は、審査が終わるまで一時的にリストから外れていることもあります。

自分が欲しいモデルが確実に補助金の対象に含まれているか、そしてその金額がいくらになるのかを、あらかじめ次世代自動車振興センターの公式サイトで検索しておくことが、賢い買い物への第一歩です。

最後に統括

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125ccの電動バイクを選ぶということは、単なる節約や環境への配慮だけではなく、日々の移動をより静かで、よりスムーズで、よりインテリジェントな体験へとアップグレードすることを意味します。

エンジンを始動させる手間もなく、アクセルをひねるだけで魔法のように加速するその感覚は、一度体験するとガソリン車には戻れないほどの魅力を持っています。

補助金を賢く利用すれば、最新のテクノロジーを搭載した憧れのモデルもぐっと身近な存在になります。

2026年は、インフラの整備も一段と進み、電動バイクにとって最高の環境が整った年です。

お気に入りの一台を見つけ、補助金のチャンスを逃さずに、あなたも新しい時代のライダーとして走り出してみよう！

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この記事を書いた人
Taku
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二級二輪整備士：大型二輪免許取得：愛車Lead125
125cc専門の情報発信者。各車種のスペックや走行性能、燃費比較からメンテナンスまで知識ゼロから詳しくなれるよう、すべてを“教科書レベル”で徹底解説しています！

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