2026新型WR125R／中古購入はレッドバロンが最適か？

長らく、並行輸入車や逆輸入車という形が多かったこの名車が、ついにラインナップとして日本の公道を走り始める。

しかし、新車価格が諸費用込みで60万円近くになる勢いを見せる中、賢いライダーたちが熱い視線を送っているのがレッドバロンでの中古車市場です。

特に、レッドバロンでの中古車選びは、この新型WR125Rを攻略する上で避けては通れない道と言えるでしょう。

このコンテンツでは、30万円台～40万円台という絶妙な価格帯で流通し始める中古の新型WR125Rが、果たして買いなのか？、そしてなぜレッドバロンがその購入先として最適なのか？を、プロの二級二輪整備士である私が徹底解説していきます！

まずは2026新型WR125Rの中古車相場を見てみよう

これに諸費用を加えると、乗り出し価格は50万円台後半から、地域によっては60万円に届く場合もあります。そんな中、中古車市場に現れ始めるであろう30万台～40万円台の車体は、非常に戦略的な選択肢として浮上しています。

新車価格53.9万円 vs 中古40万円台

出典ヤマハ公式

新車で購入する最大のメリットは安心感と真っさらな状態から自分色に染められる喜びですが、一方で初期の減価償却という現実も無視できません。

よくレッドバロンなどの店頭で見かけるWR125Rの30万台～40万円台といった中古価格の車体は、メンテナンスが良いモノで走行距離も短いものが主流です。

比較項目	新車（正規販売店）	中古（レッドバロン等）
車両本体価格	539,000円	489,000円（例）
推定乗り出し価格	約590,000円〜	約535,000円〜
価格差（目安）	基準	約55,000円〜 安い
車両の状態	完璧な新品。慣らし運転が必要。	走行距離5,000km圏内。慣らし完了済み。
納期	在庫次第（数ヶ月待ちの可能性あり）	即納可能（整備次第で1〜2週間）
保証内容	メーカー保証2年（＋延長可）	販売店保証（例：レッドバロン3年保証等）
パーツ・消耗品	全て新品	タイヤ・パッド等は摩耗の可能性あり
主なメリット	故障リスクが極めて低く、満足度が高い	初期費用を抑え、すぐに走り出せる
主なデメリット	乗り出し価格が60万円に迫る	前オーナーの使い倒し（転倒歴）のリスク

新車価格と比較して約5万円から8万円ほど安く設定されていることになりますが、この差額はヘルメットやブーツといったライディングギアの購入費用、あるいは最初のカスタム費用に充てることができる大きな金額です。

また、中古車であれば既に慣らし運転が完了している車体も多く、購入直後から全開走行を楽しめるという点も、せっかちなライダーにとっては隠れたメリットになるかもしれません。

走行距離5,000km圏内が狙い目？

特に注目すべきは走行距離5,000km以下の高年式車体です。

125ccのエンジンにとって、5,000kmという距離はまさに絶好調を迎える時期であり、金属同士の当たりも取れ、最もスムーズに回るタイミングと言えます。

外装に関しても、この程度の距離であれば前オーナーが大切に扱っていれば新車同様の輝きを保っていることが多く、中古車特有の使用感をあまり感じることなく乗り始めることができます。

高年式中古車を選ぶということは、実質的に新車に近いクオリティを維持しながら、最も価格が下がるタイミングで手に入れるという、経済的合理性に富んだ選択なのです。

諸費用を含めた乗り出し価格のシミュレーション

中古車を検討する際、表示価格だけで判断するのは危険です。

レッドバロンのような大手販売店では、納車整備費用や登録代行費用、自賠責保険料などが別途必要になります。

しかし、中古車の場合は新車時にかかる重量税が不要であったり（原付二種はそもそも不要ですが）、店舗独自の整備パッケージが用意されていたりと、乗り出し価格の透明性が高いのが特徴です。

項目	新車（2026年モデル）	中古車（レッドバロン在庫）
車両本体価格（税込）	539,000円	489,000円
納車整備費用	22,000円	33,000円
登録代行手数料	16,500円	16,500円
自賠責保険料（12ヶ月）	6,910円	6,910円
・オイルリザーブ（15L）	12,000円	12,000円
・盗難保険（1年）	5,500円	5,000円
・防犯登録・BL-1ロック	16,500円	16,500円
諸費用合計（目安）	79,410円	89,910円
乗り出し総額	約 618,410円	約 578,910円

例えば車両価格48.9万円であれば、乗り出し価格を53万円前後で見積もっておけば、大きな誤差はないはずです。

これは新車の乗り出し価格と比較して、依然として大きなアドバンテージを保っており、浮いた予算をより充実したバイクライフに投資できることを意味します。

2026新型WR125Rをレッドバロンで探す3つのポイント

全国ネットワークによる圧倒的な在庫数と取り寄せ

WR125Rは人気車種ではありますが、中古車市場に潤沢に出回っているわけではありません。

特に高年式で状態の良い個体は、地元の小さなバイクショップで見つけるのは至難の業です。その点、全国に300店舗近い直営店を展開するレッドバロンは、圧倒的な在庫保有数を誇ります。

もし地元の店舗に希望の個体がなくても、全国の在庫から自分の条件に合った一台を検索し、最寄りの店舗まで取り寄せて実車を確認することができるシステムは、WR125Rのような希少性の高いバイクを探す上で最強の武器となります。

カラーリングやオプションパーツの有無にこだわりたいライダーにとって、選択肢が多いということは何物にも代えがたい価値なのです。

輸入車や逆輸入車でも安心のパーツ供給と整備体制

WR125Rは国内仕様として販売されているものの、その設計思想や部品構成にはグローバルモデルとしての側面が強く残っています。

レッドバロンは長年、海外モデルの輸入販売を手掛けてきた歴史があり、独自のパーツ供給ルートを確立しています。

たとえメーカー欠品が発生したような部品であっても、海外のネットワークを駆使して調達する能力は、個人経営のショップにはない強みです。

また、新型車特有のトラブルや電子制御系の故障に対しても、全国で共有される症例データと専門の診断機を用いた整備体制が整っているため、購入後の維持管理という面でこれほど心強い存在はありません。

オフロード車に嬉しい独自の保証とロードサービス

オフロードバイクという性質上、WR125Rはオンロードバイクよりも厳しい環境で使用されることが想定されます。

立ちごけや転倒、あるいは泥や水による各部のダメージなど、予期せぬトラブルのリスクは常に付きまといます。

レッドバロンで購入する最大のメリットの一つは、充実した中古車保証と、24時間365日対応のロードサービスです。

特に山奥の林道ツーリング中にトラブルが発生した際、全国どこへでも駆けつけてくれる自社所有のレッカー車による救出体制は、オフロードライダーにとっての究極の保険と言えます。この安心感があるからこそ、ライダーはWR125Rの性能を存分に発揮し、果敢に未知の道へ挑むことができるのです。

新型WR125Rの中古が欲しい場合はレッドバロンが最適か？

結論から言えば、私は**「今のタイミングで、この一台を逃さず手に入れるなら、レッドバロンこそが最適解である！」**と考えます。

最大の理由は、レッドバロンが持つ「情報と物流の圧倒的なスピード感」にあります。

2026年モデルとして登場したばかりのWR125Rが中古市場に流れるのは極めて稀で、一般的な個人店や小規模な中古車販売店では、まずお目にかかれません。

レッドバロン独自の在庫検索システム「イントラネット」があるからこそ、こうした「新車同様の鮮度を持つ中古車」を全国から引き当てることが可能になります。

もしあなたが「新車の納期を待てない、今すぐ林道へ行きたい！」と考えているなら、この一点だけでもレッドバロンを選ぶ価値があります。

また、主観的な安心感として大きいのが「パーツ供給と整備の全国網」です。オフロードバイクは、オンロード以上に転倒や故障のリスクが付きまといます。

特にWR125Rのような最新設計のエンジンを積んだモデルは、万が一の際に「どこでも直せる」安心感が必要です。ツーリング先でトラブルに見舞われても、全国300店舗のネットワークで救援を呼べるレッドバロンの体制は、ある意味で「最強の保険」と言えます。

中古車ゆえの前オーナーのメンテ次第？

唯一の懸念は、中古車ゆえの「前オーナーの使い方」です。

走行5,200kmという距離は、オフロード走行をメインにしていた場合、足回りに相応のダメージが蓄積されている可能性もあります。

しかし、レッドバロンの厳しい品質検査をクリアした個体であれば、致命的な不具合は隠されていないはずです。購入前に、特にリンク周りやフロントフォークの滲みをスタッフに確認させてもらえば、その懸念も払拭できるでしょう。

総じて、新型WR125Rという「旬」のバイクを、信頼とスピードを優先して手に入れたいのであれば、レッドバロンはこれ以上ない最高の選択肢だと私は断言します。

中古の新型WR125R購入時に必ずチェックすべきポイント

後悔しない買い物をするために、私が重要視しているポイントを詳しく解説します。

オフロード走行による下回りの傷やフレームの歪み

まず見るべきは、エンジン下部やフレームの底面です。

前オーナーが林道などで激しい走行をしていた場合、岩にヒットした傷やへこみが残っていることがあります。

多少の擦り傷であればオフロード車の「勲章」として許容できますが、フレーム自体に深い傷があったり、クランクケースに強い打痕がある場合は注意が必要です。

また、サイドスタンドの付け根やステップ周りの変形がないかも確認しましょう。これらは大きな転倒や衝撃を受けた証拠であり、後の直進安定性や耐久性に影響を及ぼす可能性があります。

レッドバロンの在庫であれば、大きな事故車はそもそも店頭に並ばない仕組みになっていますが、自分の目で確認することで、その個体がどのような環境で使われてきたかを推測することができます。

エンジン音とオイル滲みの確認

15馬力を発生させるVVAエンジンは、精密な機械の集合体です。

アイドリング時に異常なカタカタ音や金属的な叩き音がないか、耳を澄ませて確認してください。特に高回転まで回されることが多い125ccクラスでは、オイル管理の状態がエンジンの寿命に直結します。

シリンダーヘッド周りやクランクケースの継ぎ目からオイルが滲んでいないか、ドレンボルト周辺に不自然な傷がないかを確認することも忘れてはいけません。

もし試乗が可能であれば、低回転から高回転までスムーズに吹け上がるか、VVAが作動する際の回転域で不自然な谷や息継ぎがないかを体感することが理想的です。

レッドバロン特有の譲渡車検と整備記録簿の有無

レッドバロンで購入する際の特権の一つに、独自の「譲渡車検」制度があります。

これは、法定点検を上回る項目数を厳格にチェックし、合格した車両のみを販売するというものです。購入時にはこの点検記録を確認し、どの部品が交換され、どこが調整されたのかを説明してもらいましょう。

また、前オーナーの整備記録簿が残っていれば、それは何よりの信頼の証となります。定期的なオイル交換や消耗品の管理がなされてきた個体は、走行距離が多少伸びていても、放置されていた低走行車より遥かにコンディションが良いことが多いのです。

こうしたバックボーンをしっかりと確認できることが、大手チェーンで中古車を買う最大のメリットと言えます。

ライバル車との中古価格や維持費比較

まず、KLX125はコンパクトな車体と足付きの良さが魅力ですが、パワーユニットの設計が古く、高速巡航や本格的なヒルクライムではWRに一歩譲ります。

中古価格はWRよりも安価に抑えられますが、所有する満足感や最新スペックを求めるならWRの圧倒的勝利です。

一方、CRF125Fはあくまでファンバイクであり、公道走行を前提としたWRとは立ち位置が異なります。公道を走れるように改造された個体もありますが、耐久性や法規対応、そしてレッドバロンのような場所での保証体制を考えると、街乗りからツーリングまでこなせるWR125Rの汎用性は際立っています。

比較項目	ヤマハ 新型WR125R	カワサキ KLX125	ホンダ CRF125F
冷却方式	水冷（VVA搭載）	空冷	空冷
中古相場(2026)	40万円台後半	25万〜35万円前後	35万〜45万円前後
公道走行	可	可	原則不可（保安部品なし）
ホイールサイズ	21 / 18インチ（フル）	19 / 16インチ（中）	19 / 16インチ（中）
維持費の傾向	中（冷却系管理あり）	安（シンプル・タフ）	中（競技・練習用）
主なメンテナンス	冷却水交換、VVA作動確認	エンジンオイル、プラグ管理	オイル交換（高頻度）、各部清掃
燃費性能(目安)	約40〜45km/L	約35〜40km/L	※走行時間での管理が主
最大の特徴	高速・長距離もこなす高性能	足付き抜群で街乗り最強	泥遊び・コース練習の特化機

維持費の面では、WR125Rは水冷エンジンのため空冷のライバルに比べて冷却水の管理などが必要になりますが、現代の技術で作られたエンジンの耐久性は非常に高く、適切なメンテナンスさえ怠らなければ大きな出費を抑えることが可能です。

燃費性能もVVAの恩恵で驚くほど良く、リッター40km以上を叩き出すことも珍しくありません。

初期投資こそ高めですが、その後の満足度とリセールバリューを考えれば、WR125Rは決して高い買い物ではないというのが私の結論です。

最後に統括

特にレッドバロンで出会える40万円台の個体は、新車の輝きと中古の割安感を併せ持った「スイートスポット」に位置しています。

125ccという枠に収まりきらない走行性能、見る者を魅了するデザイン、そしてフルサイズならではの堂々とした佇まい。

これら全てを、全国規模のサポート体制とともに手に入れられるメリットは計り知れません。

もしあなたが、日々の通勤を冒険に変えたいと願っているなら。あるいは、週末にまだ見ぬ林道の奥深くへと足を踏み入れたいと考えているならWR125Rは、その期待を裏切らない最高の相棒になってくれるはずです。

まずは近くのレッドバロンに足を運び、その車体に触れてみてください。

そこに広がるのは、単なる移動手段としてのバイクではなく、あなたの人生をより豊かに、より刺激的に彩る新しい世界の入り口なのです。

私は自信を持ってこの選択をおすすめします。

中古のWR125R、特に信頼できる店舗でしっかりと選ばれた一台は、あなたにとって最高にコストパフォーマンスの高い、そして最高にエモーショナルな買い物になるに違いないだろう！

この記事を書いた人

Taku

二級二輪整備士：大型二輪免許取得：愛車Lead125
125cc専門の情報発信者。各車種のスペックや走行性能、燃費比較からメンテナンスまで知識ゼロから詳しくなれるよう、すべてを“教科書レベル”で徹底解説しています！

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