PCX／重低音なのに最強の人気マフラーはコレ！音も静か！

アクセルを回した瞬間に体に伝わる鼓動や、ヘルメット越しに聞こえる重低音のマフラーサウンドは、PCXを操る喜びの根源です。しかし、ここで大きな壁が立ちはだかる。

それは、騒音問題だ！

人気のある最強のマフラーを交換して良い音を手に入れたいけれど、近所の目は気になるし、早朝や深夜の住宅街で白い目で見られるような爆音マフラーは絶対に避けたいというのが、大人のオーナーの本音でしょう。

実は今、そんなPCXオーナーの切実な願いを叶える、重低音だけど静かな音のマフラーが存在することをご存知だろうか？

腹に響くような心地よいサウンドを奏でながら、音量は純正プラスアルファ程度に抑えられているマフラーだ。早速解説していきます。

PCX最強のマフラーは重低音かつ静かなマフラー

単に音が変わるだけではなく、ライダーの精神面や社会的な立場にまで影響を及ぼすからです。

通勤や通学のストレスが心地よさに変わる

まず挙げられるのは、毎日の移動における心理的な変化です。

純正マフラーの高い金属音や頼りない排気音は、どうしても事務的な移動を感じさせます。朝の気だるい通勤時間や、疲れ切った帰宅時に、ただエンジンが回っているだけの音を聞くのは味気ないものです。

しかし、質の良い重低音を奏でるマフラーに変えることで、その感覚は一変します。

信号待ちのアイドリングでお腹に響く低い鼓動や、加速時に力強く地面を蹴るようなサウンドは、排気量が上がったかのような錯覚を覚えさせます。

単なる移動手段だったPCXが、趣味性の高い乗り物へと進化し、毎日の運転がスポーツライディングのような高揚感へと変わるのです。この精神的な充足感こそが、マフラー交換の最大のメリットと言えるでしょう。

大人のカスタムはJMCA認定が絶対条件

さらに重要なのが、社会的な信頼性と大人の品格です。

かつてのビッグスクーターブームの時代には、耳をつんざくような爆音マフラーが流行しましたが、現代においてそれはただの迷惑行為として認識されます。

特にPCXは、生活圏内で使用することが多いため、近隣住民とのトラブルは絶対に避けなければなりません。

ここで絶対に外してはならないキーワードが、「JMCA認定、つまり政府認証マフラー」であるかどうかという点！

インターネット上の格安サイトでは、認証を受けていない海外製の安価なマフラーも出回っていますが、これらに手を出すことはリスクしかありません。

音量が大きすぎて警察の取り締まり対象になる可能性があるだけでなく、正規ディーラーでの点検や修理を断られるケースが多発しています。

爆音マフラーは社会の悪？

PCXは趣味のバイクであると同時に、日々の生活を支える足です。

早朝の住宅街での暖機運転、深夜の帰宅、そして信号待ちで並ぶ歩行者の視線。

これらを考えたとき、ただうるさいだけのマフラーは、走る楽しさよりも申し訳なさや気疲れを招くだけのストレス源になってしまう！

排気量が上がったような高級感とゆとり

信号ダッシュや加速時には、しっかりとしたエンジンの鼓動感、いわゆるパルス感がお尻やハンドルを通して伝わってきます。

まるで排気量が一つ上のバイクに乗り換えたかのような、ゆとりと高級感が生まれるのです。

純正マフラーでは単なる移動作業だった通勤時間が、マフラーに変えてからは、アクセルを開閉すること自体を楽しむファンライドの時間に変わるだろう。

【結論】PCXの人気重低音×静音マフラー最強はビームスだ！

PCXユーザーの間で神化されていると言っても過言ではないこのブランドが、なぜ最強なのか？

ビームスのR-EVOⅡが重低音最強！

BEAMSがこれほどまでに支持される最大の理由は、彼らが徹底して音質にこだわっているからです。特にR-EVOシリーズは傑作です。

その特徴は、アイドリング時は驚くほど静かであるという点です。エンジンをかけた瞬間、純正とほとんど変わらない音量に拍子抜けするかもしれません。

しかし、走り出してアクセルを開けると、その表情は一変します。

低回転から中回転域にかけて、湿度を含んだような太く深い低音が響き渡り、ヘルメットの中で思わずニヤリとしてしまうような上質なサウンドに包まれます。

ビームスのCORSA-EVOⅡも人気！

CORSA-EVOⅡも決して耳障りな高音ではなく、あくまで低い周波数の音が厚みを増していく感覚です。

この側面こそが、住宅街にお住まいのユーザーにとって最強のソリューションとなります。家を出る時は静かに、大通りに出れば楽しく、という理想的な使い分けが可能になるからです。

「静かなマフラーならBEAMS」と言われるほど、その音響チューニング技術は業界内でも突出しています。

見た目にも拘る焼き色チタンの高級感

また、BEAMS製品の魅力はその見た目の美しさにもあります。

特にヒートチタンと呼ばれる、虹色に焼き色がついたサイレンサーの仕上げは芸術的です。

PCXの足元を一気に高級感あふれるものへと昇華させます。

性能面でも、低速トルクを犠牲にすることなく、スムーズに高回転まで伸びる特性を持っており、街乗りでの扱いやすさは純正以上と言われています。

静かさ、音質、見た目、性能。これらすべてのバランスが最も優れているのがBEAMSであり、失敗したくないならこれを選べば間違いないという絶対的な安心感があります。

ビームスに交換したPCXオーナーの口コミ評判まとめ

いいです

PCXなビームスのマフラーを取り付けた時見た目も音もとても良かったのでCBにも同じビームスの商品を購入しました。取り付けてとてもかっこいいです！音も期待を裏切らないいい音がしています。買って大満足です！

出典楽天市場

BEAMS マフラー G183-64-000 PCX HYBRID 2AJ-JF84 CORSA-EVOII ステンレスです。音質はうるさ過ぎず単気筒のパタパタ音がいい感じです。ヨーロピアン調のマフラーが良くって色々見て手頃でかっこが1番良かったのでこれに決めました。

出典みんカラ

プロも推奨！２りんかんのマフラー担当者もお墨付き！

「ビームスマフラーの良さはいくつか挙げられますが、人気の理由の第一はコストパフォーマンスと性能のバランスの良さではないでしょうか。他と比べて価格は安いのですが、性能や質感もいいんです」

出典バイクブロス

足立2りんかんでマフラーを担当する菅谷慎一さんは、人気の理由として「サウンドの質の高さ」も挙げています。

個人的な感想としては、昔とは違い、最近のバイクユーザーが求めているのは『静かでありながら、迫力のある音』だと言うこと。

年々、爆音を嫌い、周囲への騒音を気にする傾向が強まっています。その点、ビームスならJMCA認定を取得しており、厳しい規制値もクリアしています。

後ろめたさを感じることなく、安心して装着して公道を走れる。この信頼感も選ばれている大きな理由でしょう。

【マフラー選びの注意点】型式（JF81/JK05/KF47）を確認しよう

PCXは年式によってマフラーが装着できない！

それは、あなたのPCXの型式です。

PCXは非常に長い歴史を持つモデルであり、外見が似ていても、年式によってエンジンやフレームの形状が異なり、マフラーの取り付け位置や排ガス規制の基準が全く違います。

現在市場で主に流通しているのは、

そして一つ前のモデルである

です。

これらはそれぞれマフラーのステーの位置や、O2センサーの取り付け穴の有無などが異なるため、基本的に互換性がありません。

例えば、JF81用のマフラーを安く手に入れても、現行のJK05には物理的に装着できない、あるいは装着できても法的に適合しないという事態に陥ります。

PCX125とPCX160の互換性にも注意！

PCXもマフラー交換しちゃった😱 pic.twitter.com/viDh4BsY8b

— みかんぼうや🍊 (@ftuhbbcc) March 26, 2025

さらに注意が必要なのは、125ccモデルと160cc（または150cc）モデルの違いです。

車体が共通であるため、マフラーも付くのではないかと思われがちですが、排気量が異なれば排気の圧力や量は全く別物です。

125cc用のマフラーを160ccに無理やり装着すると、エンジンが詰まったような状態になり、パワーダウンするどころか、最悪の場合はエンジンを破損させる原因になります。

逆に、160cc用の抜けの良いマフラーを125ccに付けると、トルクがスカスカになり発進すらまともにできなくなる可能性があります。

マフラーを購入する際は、必ず車検証や自賠責保険証を見て、自分のバイクの型式記号を一文字一句確認してください。

最後に統括

そして、周囲への配慮と自分自身の満足感を両立させるための正解は、重低音かつ静かなマフラーを選ぶことに他なりません。

今回ご紹介したBEAMSは、その完成度の高さから、PCXオーナーにとってのゴールと言える存在です。静寂の中に響く上質な低音は、所有する喜びを深め、長く付き合える最高の相棒となってくれるでしょう。

どのマフラーを選んだとしても、純正の無機質な音から卒業したその日から、あなたのバイクライフは色鮮やかなものに変わります。

ヘルメットの中で思わず笑みがこぼれてしまうような、心地よい重低音との生活を想像してみてください。それは決して高い買い物ではありません。

愛車への愛着を深め、日々のストレスを小さな喜びに変えてくれる投資です。

あなたも大人のライダーとして、最高のサウンドを手に入れてみよう！

この記事を書いた人

Taku

二級二輪整備士：大型二輪免許取得：愛車Lead125
125cc専門の情報発信者。各車種のスペックや走行性能、燃費比較からメンテナンスまで知識ゼロから詳しくなれるよう、すべてを“教科書レベル”で徹底解説しています！

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