スクーターに100均のスマホホルダーを付けたらクソすぎた！

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125㏄スクーターで100均のスマホホルダーを試した理由と経緯

純正やバイク用品店のホルダーは4,000円〜8,000円。その金額を出すのに躊躇し、近所のダイソーへ。

「自転車用」と書かれた、ネジ式ジョイントで固定するタイプのスマホホルダー（確か500円相当の商品）を購入しました。

「この強力そうなジョイントなら、ハンドルポスト付近の平らな部分に固定できるはず」という甘い見込みがあったのです。

取り付けは簡単。ハンドルクランプ部分にネジを回しジョイントに押し付け、レバーを下ろすだけ。

見た目はしっかり固定されているように見え、初めは「これはコスパ最強だ！」と悦に入っていました。。

【結論】ダイソーのスマホホルダーを使ってみた率直な感想

私が経験した「クソすぎた」最悪の状況は、以下の通りです。

この経験は、私に**「安物買いの銭失い」**とは何かを痛感させると同時に、バイク用品の安全性を軽視してはいけないという重要な教訓を残しました。

悲劇の全貌：100均スマホホルダーのクソすぎた問題点

それは、設計思想が**「振動対策」と「屋外耐久性」**を完全に無視しているからです。

走行中に発生した最悪のトラブル

スクーターのエンジン（特に単気筒）やサスペンションが路面から拾う微細な高周波振動は、車内の振動とは比べ物になりません。

• 振動でスマホがガタガタ・グラグラ

視認性の問題 100均ホルダーの多くは、すべて安価な硬質プラスチックで構成されています。

この硬いプラスチックは、振動を吸収するどころか、共振して増幅させてしまいます。

結果、スマホ画面は常にパーカッションを叩いているかのようにブレ続け、文字や地図の判別が困難になります。これは、運転中に情報を確認するたびに視線を長時間逸らすことになり、極めて危険です。

固定力が弱く、落下しかけた瞬間（ヒヤリハット体験） 私が購入したネジタイプだけでなく、ミラーなどに挟むクリップ式も同様です。

スクーターの走行中に受ける風圧、エンジンの振動、路面の段差など、複合的な負荷がかかると、スマホを挟むバネが振動で緩んだり、吸盤が熱で粘着力を失ったりします。

私が最も恐怖を感じたのは、舗装の悪い道路を走行中、「パチン！」という音と共に吸盤が剥がれ、スマホが配線にぶら下がった瞬間です。

これが高速走行中だったら、スマホは後続車に轢かれていたでしょう。

「ヒヤリハット」では済まない、大事故につながる可能性を秘めています！

自転車用は絶対にスクーター（バイク）に付けるな！

100均ホルダーが本来想定しているのは、穏やかな**「車内環境」**です。つまり、スクーターやバイクでは走行中の環境が厳しいのです。

• 防水性・耐候性の問題

安価なプラスチック（ABSやPP）やゴム、バネなどの金属部品は、紫外線や急激な温度変化に極めて弱いです。

真夏の炎天下に駐車していると、わずか数週間でプラスチックが劣化し、白く変色したり、弾力が失われて割れやすくなったりします。

当然、防水性は皆無。突然の雨で内部に水が浸入し、金属部品が錆びつくと、固定アームが動かなくなります。

• 取り付け場所の制約と不安定な固定

スクーターのハンドル周りはカウルに覆われ、平らなスペースがほとんどありません。

無理やり固定しようとしても、ネジやクリップでは確実な固定ができず、走行中にホルダ均のーの向きが勝手に変わってしまう不安定さがありました。これは、ナビゲーションの信頼性をゼロにします。

安全面・操作性における致命的な欠陥

従来のスマホホルダーは単なる便利グッズではなく、安全運転をサポートする機器です。

• 100均のスマホ操作のしにくさと視線移動の危険性

ガタつきが激しいため、停車中に操作しようとしても、ホルダーの不安定さでタッチミスが頻発します。

また、ナビ画面のブレを解消しようと、つい無意識に画面を注視する時間が長くなり、前方から目を離す時間が危険水域に達します。安全な運転のためには、視線移動が少なく、一瞬で情報を確認できる安定性が必要です。

• スマホ本体へのダメージ

100均ホルダーは、スマホと接触する部分に振動吸収用の厚いゴムやシリコンパッドがほとんど使われていません。

激しい振動がスマホ本体に直に伝わることで、最悪の場合、スマホのカメラの光学手ブレ補正機能（OIS）が故障するという報告もあります。これは修理に高額な費用がかかる、**「見えないコスト」**です。

「これじゃ話にならん！」と悟った後に取るべき行動

特に走行中の安全に直結するスマホホルダーにおいては、耐振動設計というコストを支払う必要があるのです。

失敗を無駄にしないための教訓

100均製品とバイク専用品の決定的な違いは、その品質基準と設計思想にあります。

• バイク専用品

時速100km超での風圧、エンジンの激しい振動、-10℃から40℃を超える温度変化など、過酷な屋外走行環境を前提に設計されています。そのため、固定部品は強化アルミやステンレスが使われ、スマホを保持する部分はゴムやシリコンで振動を抑制する機構が組み込まれています。

• 100均製品

設計基準は**「静止状態」や「振動の少ない車内」**です。バイクの過酷な環境には全く対応できていません。

この教訓を胸に、スマホホルダー購入時に絶対チェックすべき4つのポイントをまとめました。

失敗から学ぶ！スクーター用スマホホルダーの選び方

次に、具体的にどのような機能に注目して選ぶべきかを見ていきましょう。

失敗でたどり着いた本当に使えるスマホホルダー3選

これらはすべて、激しい振動と屋外の過酷な環境に耐える実績のある製品です。

ここでは、国内のライダーから絶大な信頼を得ている製品を、用途と価格帯別に紹介します。

近年、ライダーからの支持が急増しているブランドです。特にアルミ合金製のホルダーは質感が高く、価格帯からは想像できないほどの高い剛性を誇ります。USB充電ポートが標準装備されているモデルが多く、「機能性」と「コスト」のバランスが最強です。多くのスクーターで採用されている細めのバーにも対応するアダプターが付属しているのも嬉しいポイント。

• DAYTONA (デイトナ)

日本の老舗バイク用品メーカーであり、信頼性が非常に高いです。製品はシンプルながら、スマホを深くホールドする形状で、カッチリとした固定感が特長。迷ったらこれを買っておけば間違いない、**バイク用スマホホルダーの「標準」**とも言える存在です。

• RAMマウント（ラムマウント）

片手でクイック着脱！ラムマウントのクレイドル防振スマホホルダー
RAMと言えばXグリップですが片手でスマホを着脱できるタイプもあるんです😎ちなみに本国ではQUICK-GRIPという名前。#RAMmounts #RAMmount #ラムマウント #防振 #スマホホルダー #プロトツーリング部 #走り出せばそれはツーリング pic.twitter.com/qwWzUgFXx8

— プロトツーリング部【公式】 (@plot_touring) September 3, 2024

航空機や軍用にも使われるほどの世界最高峰の耐久性を誇ります。ゴムボールとアームを組み合わせる独自のシステムは、振動吸収性が抜群。スマホが落ちる心配はまずありません。価格は高めですが、その信頼性は他の追随を許しません。高額なハイエンドスマホを使っている方に特におすすめです。

ホルダー設置時の注意点と安全な使い方

高性能なスマホホルダーも、取り付け方を間違えると振動対策の効果が半減します。取り付け位置のベストポジションは、振動の少ない「中心」へ。

スクーターの場合、カウルに覆われていますが、最も安定するのは「ハンドルのクランプ部分」または「ミラーの根元（基部）」です。

ハンドルバーの端や、細いステー部分に固定すると、振動が増幅されやすくなります。できる限り車体の中心に近い、「太く、頑丈な金属部分」に固定しましょう。

そして、どんなに高価なホルダーでも、走行中の予期せぬ衝撃でスマホが脱落する可能性はゼロではありません！

シリコン製の安全ストラップ（落下防止バンド）を必ず使いましょう。

これは数百円で買える最高の保険です。ホルダーとスマホをストラップで結んでおくことで、万が一の脱落時でも宙吊りになり、スマホの地面への激突を防げます。

定期的な増し締めと点検 バイクの振動は、固定ネジを徐々に緩ませます。

長距離ツーリングの前や、月に一度は、ホルダーのクランプネジやボールジョイントの固定ネジが緩んでいないか、必ずチェックし、増し締めを行ってください。

最後に統括

数百円の節約のために、数万円のスマホと安全な運転をリスクにさらすのは、どう考えても**「安物買いの銭失い」**です！

振動でナビが読めない、落下のリスクに常に怯える・・そんなストレスから解放されましょう。

今回ご紹介したような適切な耐振動性と固定力を持つ専用のスマホホルダーに投資することは、あなたのスクーターライフにおける最高の**「安全投資」であり「快適投資」**です。

今すぐ「買ってはいけない」100均ホルダーを外し、信頼できる本命ホルダーに切り替えて、安全で快適なスクーターでのナビゲーションを手に入れてください。

あなたのバイクライフが、より豊かで安心なものになることを心から願っています！

あなたはまだ、たった数百円の差で、大切なスマホと安全を危険に晒していないか？

この記事を書いた人

Taku

二級二輪整備士：大型二輪免許取得：愛車Lead125
125cc専門の情報発信者。各車種のスペックや走行性能、燃費比較からメンテナンスまで知識ゼロから詳しくなれるよう、すべてを“教科書レベル”で徹底解説しています！

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