ローマの休日に登場のベスパの車種や色は125だった！

映画を観たことのある方なら、きっと「あのスクーターは一体どんな車種で、どんな色をしていたんだろう？」と気になったことがあるのではないでしょうか？

あるいは、あのベスパに乗ってローマの街を疾走する自分を想像し、夢を膨らませた方もいるかもしれません。

また、そのモデルが持つ特徴や、現代におけるベスパの進化、さらには映画に登場したモデルのレプリカ、そして中古市場での価格まで、多角的に解説していきます。

ベスパは単なる移動手段ではなく、自由とロマンス、そして新しいライフスタイルの象徴として、多くの人々の心を捉えました。

この記事では、「ローマの休日」に登場するベスパが、具体的にどんな車種で、どんな色をしていたのかを深掘りしていきます。

あの名シーンを彩ったベスパの魅力に迫り、あなたの「ローマの休日」への想いをさらに深めるお手伝いができれば幸いです！

ローマの休日で登場のスクーターはベスパのフェンダーライト125？

しかし、具体的にどの年式の、どのモデルだったのかという点については、長らく諸説ありましたが、現在では**「ベスパ 125 フェンダーライト」**が最も有力視されています。

映画に登場したベスパの特定

出典X

映画「ローマの休日」の公開は1953年ですが、撮影はそれよりも前、1952年に行われました。

当時のベスパの生産状況やラインナップを考慮すると、撮影に使用された車両は、まさにその時期にピアジオ社が主力として生産していたモデルである可能性が高いです。

ベスパは1946年に最初のモデルである「Vespa 98」を発表して以来、急速に進化を遂げてきました。

1948年には排気量を拡大した「Vespa 125」が登場し、これがベスパの代表的なモデルとして定着しました。この「Vespa 125」シリーズは、その後の数年間で細かなモデルチェンジを繰り返しながら生産されました。

映画に登場するベスパの最も顕著な特徴は、そのヘッドライトの位置です。

現代の多くのスクーターがハンドルバーやフロントカウルにヘッドライトを配置しているのに対し、映画のベスパはフロントフェンダー（前輪を覆う泥除け）の上にヘッドライトが取り付けられています。

この特徴的なスタイルこそが、「フェンダーライト」と呼ばれる所以です。

当時のベスパのカタログや写真資料と照らし合わせると、映画のベスパの外観は、1948年から1953年頃にかけて生産された「Vespa 125」の初期モデル、通称「Vespa 125 フェンダーライト」と完全に一致します。

厳密に「〇〇年式」と特定することは、映画制作側が詳細な車両記録を公開していない限り困難ですが、外観上の特徴から判断して、このモデルであることはほぼ確実と言えるでしょう。

この特定は、ベスパ研究者やヴィンテージベスパの愛好家の間でも広く受け入れられています。

「フェンダーライト」とは何か？

「フェンダーライト」とは、その名の通り、ヘッドライトがフロントフェンダー（泥除け）の上に搭載されているベスパのモデル群を指す通称です。

これは、ベスパの初期モデルに特有のデザインであり、その後のモデルではハンドルバー（正確にはハンドル上部にあるカウル）にヘッドライトが移設されました。

このフェンダーライトのデザインは、ベスパの誕生期における試行錯誤の過程で生まれたものです。

ピアジオ社の航空機デザイナーであったコラディーノ・ダスカニオがデザインした最初のベスパ「Vespa 98」もフェンダーライトでした。

出典ウィキペディア

当時のオートバイのヘッドライトはフロントフォークに取り付けられていることが多かったため、フェンダーライトはスクーターとしての新しいデザインアプローチを示すものだったのかもしれません。

フェンダーライトのベスパは、その独特なヘッドライトの位置により、非常にレトロでクラシックな雰囲気を醸し出します。

現代のベスパや他のスクーターとは一線を画すそのスタイルは、一目見て「古いベスパだ」と認識できるほど特徴的です。

このデザインは、機能性だけでなく、美的な要素としても高く評価されており、多くのヴィンテージベスパ愛好家にとって、最も魅力的なポイントの一つとなっています。

「ローマの休日」の冒頭で、アン王女が初めてベスパに乗り込み、ジョーの運転でローマの街を走り出すシーンでは、その特徴的なフェンダーライトが画面に大きく映し出されます。

この視覚的な特徴が、映画の時代設定と世界観を強調し、ベスパというスクーターが持つアイコニックな存在感を際立たせているのです。

フェンダーライトは、単なる機能的な部品ではなく、ベスパというブランドの初期の歴史とデザイン哲学を象徴する重要な要素と言えるでしょう。

なぜ125ccだったのか？

ローマの休日のアレ。ベスパ pic.twitter.com/xDHjDFnkaX

— TEN🍇ぶどう妖怪 (@10_106m) August 30, 2023

映画に登場するベスパが「125cc」であったとされているのには、当時のイタリアにおける社会情勢と交通事情が深く関係しています。

第二次世界大戦後のイタリアでは、人々の移動手段として手軽で経済的な乗り物が求められていました。

自動車はまだまだ高価で一般には手が届きにくい存在であり、かといってオートバイは女性や一般市民には敷居が高いと考えられていました。

そこで注目されたのが、スクーター、特にベスパのような手軽に扱える小型の乗り物でした。125ccという排気量は、当時のイタリアで非常に人気が高く、実用性に優れた選択肢でした。

ピアジオ社は、このような需要に応える形で、まず98ccのモデルを発売しましたが、よりパワフルで実用性の高い125ccモデルをすぐに投入しました。

この「Vespa 125」は、日常の通勤・通学から、週末のツーリングまで、幅広い用途で活躍できる汎用性の高さが評価され、瞬く間にイタリア国内で大ヒットしました。

「ローマの休日」が描くのは、アン王女が王室の窮屈な生活から抜け出し、ローマの街で自由を謳歌する姿です。

その「自由」を象徴するアイテムとして、誰もが気軽に乗りこなせる125ccのベスパが選ばれたのは、ごく自然なことでした。

もし大型のオートバイであったり、特殊な車両であったりすれば、映画が描きたかった「一般市民の生活」や「身近なロマンス」というテーマからは離れてしまったでしょう。

このように、映画に登場するベスパが「125cc」であったことは、単なる偶然ではなく、当時のイタリアの社会背景、交通事情、そして映画のテーマが絶妙に絡み合った結果と言えるのです。

色はどんな特徴があった？

しかし、重要なのは、映画がモノクロ作品であるという点です。

そのため、残念ながら、映画の中からベスパの正確な色を判別することはできません。これは、当時の映画制作技術の制約によるものです。

モノクロ映画がゆえの色の謎

モノクロ映画では、色は全て白から黒までの濃淡（グレースケール）で表現されます。

鮮やかな赤も、深い青も、淡い黄色も、すべてが異なる濃度のグレーとして画面に映し出されます。したがって、特定の物体がどのような色をしていたかを知るには、当時の記録や他の情報源に頼るしかありません。

「ローマの休日」のベスパの色がなぜ多くの人に「薄い色」という印象を与えるのでしょうか？

それは、モノクロ映像の中で、ベスパの車体が比較的明るいトーンで描かれているためです。

もし色が非常に濃い色（例えば黒や濃い青など）であったなら、画面上ではもっと暗いグレーとして表現され、影の部分とのコントラストも強くなります。

しかし、映画の中でベスパは軽やかで明るい印象を与えているため、元々の色も明るいトーンであったと推測するのが自然です。

モノクロ映画であるからこそ、観客は想像力を掻き立てられます。

ベスパの色もまた、観客それぞれの心の中に、自分だけの「ローマの休日」のイメージを創り出す要素となっているのです。

もしカラー作品であったら、その想像の余地は少なくなっていたかもしれません。この「色の謎」自体が、映画の魅力を一層高めているとも言えるでしょう。

当時のベスパの標準色から推測

ローマの休日のベスパの色が、グリーンメタリックと知っている人は少ないです…。 pic.twitter.com/zIVasmJ9Ke

— SETI-TERA (@mterachan) March 1, 2013

映画のベスパの正確な色は不明ですが、当時のピアジオ社が提供していたベスパの標準色から推測することは可能です。

1940年代後半から1950年代前半にかけてのベスパのカラーバリエーションは、現代のように多種多様ではあり、主要な色は限られていました。

当時のベスパのカタログや歴史資料を紐解くと、以下の色が標準色としてよく見られます。

これらの色の中で、「ローマの休日」のベスパがモノクロ映像で明るいグレーとして映し出されていることを考えると、アイボリー（オフホワイト）やベージュであった可能性が最も高いとされています。

これらの色は、ベスパの美しい流線型のボディラインを際立たせ、優雅な雰囲気を醸し出すのに最適でした。

「ライトグリーン」であったという説も一部で聞かれますが、これは映画のロマンチックなイメージや、当時のヨーロッパ車によく見られたパステルグリーンの影響から連想されたものである可能性が高いです。

しかし、確たる証拠がないため、あくまで推測の域を出ません。

多くのレプリカやカスタム車両が「ローマの休日」のベスパを再現する際に、アイボリーやベージュ、あるいはごく薄いパステルグリーンを選ぶのは、このような当時のカラーリングと、映画のモノクロ映像から受ける印象を考慮した結果と言えるでしょう。

映画の雰囲気と色彩の関係

映画作品において、色彩は単なる視覚情報以上の役割を果たします。

特に「ローマの休日」のように、ロマンスと自由、そして異国情緒がテーマの作品では、色彩が持つイメージが物語の雰囲気を大きく左右します。

もし「ローマの休日」のベスパが、派手な赤や深い青、あるいは真っ黒であったとしたら、映画全体の印象は大きく異なっていたでしょう。

このように、モノクロ映画でありながらも、ベスパの色が「薄い色」であったと推測されるのは、それが映画全体の雰囲気に合致し、物語をより魅力的に演出するためには不可欠だったからです。

ベスパの色は、単なる車の色ではなく、「ローマの休日」という作品が持つロマンチックで軽快な世界観の一部であったと言えるでしょう。

ベスパのフェンダーライト125とはどんなスクーターなの？

その特徴は、単にヘッドライトの位置だけでなく、ベスパというブランドの哲学とデザイン思想が凝縮された一台と言えます。

特徴的な「フェンダーライト」のデザイン

「ベスパ 125 フェンダーライト」の最も視覚的に特徴的な要素は、やはりその名の通りフロントフェンダーの上に配置されたヘッドライトです。

このデザインは、現在のスクーターではほとんど見られません。多くの現代スクーターは、ハンドルバーやフロントカウルにヘッドライトが埋め込まれており、より流線的で一体感のあるデザインが主流です。

しかし、フェンダーライト時代のベスパは、その独自の配置により、どこかノスタルジックでレトロな雰囲気を醸し出しています。

このデザインは、当時の航空機エンジニアであったコラディーノ・ダスカニオが、女性でも乗りやすいようにと考案した結果生まれました。

彼がオートバイを嫌っていたため、チェーン駆動や汚れるエンジン、そして跨るという行為を避けるための設計思想が随所に見て取れます。

このフェンダーライトのデザインは、単に見た目の問題だけでなく、当時の技術的制約や機能的な配慮も反映しています。

当時のベスパは、まだフロントサスペンションやステアリング周りの構造がシンプルだったため、ヘッドライトをフェンダー上に配置することで、路面を照らす角度を適切に保ちやすかったのかもしれません。

また、その独特な配置が、ベスパを他のオートバイや車両と明確に区別し、アイコニックな存在感を確立する一因となりました。

フェンダーライトは、ベスパの黎明期を象徴するデザインであり、その後のベスパの進化においてヘッドライトはハンドルバーへと移り変わっていきましたが、この初期のデザインは今なお多くのファンに愛され、ベスパの「原点」として高く評価されています。

モノコックボディとステップスルー構造の利点

「ベスパ 125 フェンダーライト」を含む初期のベスパの大きな特徴は、その構造にあります。

一つは、モノコックボディの採用です。

通常のオートバイがパイプフレームにエンジンや外装を取り付ける構造であるのに対し、ベスパは航空機のような一体成型されたプレス鋼板がフレームとボディを兼ねるモノコック構造を採用しました。

これにより、以下の利点が得られました。

もう一つ重要な特徴は、ステップスルー構造です。

これは、乗降時に足を大きく上げる必要がないように、足元が広く開いているデザインを指します。

当時のオートバイは燃料タンクやフレームが足の間にあるため、跨って乗る必要がありました。しかし、ベスパは女性でもスカートを履いたまま気軽に乗り降りできるよう、このステップスルー構造を採用しました。

この構造は、ベスパを単なる移動手段としてだけでなく、より多くの人々、特に女性に開かれた乗り物としました。

「ローマの休日」でアン王女が颯爽とベスパに乗り込む姿は、まさにこのステップスルー構造の恩恵を最大限に活かしたものであり、当時の女性たちに大きな憧れを与えました。

これにより、ベスパはファッションアイテムやライフスタイルの一部としても受け入れられ、その後のスクーターの基本形を確立することになります。

当時の社会背景におけるベスパの役割

「ベスパ 125 フェンダーライト」が誕生した1940年代後半から1950年代前半は、第二次世界大戦後のイタリアが復興に向かい、人々の生活が変わりつつあった時代です。

この社会背景において、ベスパは単なる乗り物以上の重要な役割を果たしました。

そのデザインは、イタリアの優れたクラフトマンシップと革新的な発想を世界に示し、戦後のイタリアの復興と活気を象徴するアイコンとなりました。

「ローマの休日」は、まさにこの時代に制作された映画であり、ベスパが持つこれらの社会的・文化的な意味合いを強く反映しています。

映画に登場するベスパは、アン王女が王室の束縛から解放され、ローマの一般市民としての自由を満喫する物語の重要な小道具であり、ベスパが当時イタリア社会で果たしていた役割を象徴的に描いているのです。

ベスパ／フェンダーライトにはレプリカ仕様もある

これは、オリジナルの「フェンダーライト」が入手困難であり、また現代の技術で当時の雰囲気を再現したいという強い需要があるためです。

「レプリカ」と「レプリカ仕様」の違い

まず、「レプリカ」と「レプリカ仕様」という言葉のニュアンスを整理しておく必要があります。

✅️レプリカ（Replica）

厳密な意味でのレプリカは、オリジナルの車両を極めて忠実に再現したものを指します。

これは、部品の一つ一つまで当時の仕様に近づけ、外観はもちろんのこと、エンジンの構造、素材、製造方法、さらには走行性能までオリジナルに倣って製造されたものを意味します。

こうしたレプリカは、非常に高い技術と手間、そしてコストがかかり、専門のショップや熟練の職人によって手作業で製作されることがほとんどです。

そのため、生産台数は極めて少なく、非常に高価であり、コレクターズアイテムとしての価値が高いです。

✅️レプリカ仕様

より一般的に使われるのは「レプリカ仕様」という言葉です。

これは、現行のベスパや、比較的年式の新しい中古のベスパをベースに、特定のクラシックモデル（この場合は「フェンダーライト」）の雰囲気に近づけるようにカスタムされた車両を指します。

外観上の特徴を模倣することが主眼であり、内部の機構やエンジンはベース車両のものが使われることがほとんどです。

これにより、オリジナルのヴィンテージ車両よりもはるかに現実的な価格で、かつ現代の技術によって信頼性が向上した状態で、クラシックな雰囲気を楽しむことができます。

「ローマの休日」のベスパを求める多くの人々が手に入れるのは、この「レプリカ仕様」のカスタムベスパです。

フェンダーライト仕様カスタムのポイント

通称フェンダーライトというベスパで、このモデルにもファンは多い。
ローマの休日のレプリカだけに、ベスパファンだけじゃなくオードリー・ヘップバーンのファンや映画フリークにも刺さりそう。#2010年の画像フォルダから#Vespa#ベスパ#Farobasso#フェンダーライト#ローマの休日レプリカ#写メ pic.twitter.com/LojsIzhkKl

— kingdomcafe (@buonomag) April 19, 2018

「フェンダーライト」のレプリカ仕様を製作する際、またはそのようなカスタム車両を探す際に重要なポイントがいくつかあります。

これらの要素を組み合わせることで、現代のベスパをベースにしながらも、「ローマの休日」の世界観を彷彿とさせる、魅力的な「フェンダーライト」仕様のカスタムベスパを創り出すことが可能です。

現代版はある？中古市場ではどれくらいの価格？

しかし、当時のオリジナルモデルがそのまま現代で新車として販売されているわけではありません。

最新のベスパモデルの進化

現代のベスパは、ピアジオ社によって製造され続けており、そのデザインは「フェンダーライト」時代のベスパが持つ唯一無二の美学と流線型のボディラインを深く受け継ぎつつも、現代の技術と安全基準に適合するように大きく進化しています。

現在のベスパの主なラインナップは、以下のシリーズが主流です。

よりパワフルなエンジンと、ゆとりのあるボディサイズが特徴で、高速道路の走行も視野に入れた設計となっています。長距離ツーリングや二人乗りにも適しています。

これらの現代版ベスパは、伝統的なモノコックボディや片持ち式フロントサスペンションといったベスパの象徴的な構造は健在ですが、内部の技術は大きく進化しています。

エンジンは環境性能に優れた4ストロークエンジンが採用されており、静かで燃費が良く、排出ガスもクリーンです。水冷式や電子燃料噴射システムなども導入され、信頼性とパフォーマンスが向上しています。

また、安全性はABS（アンチロックブレーキシステム）やASR（トラクションコントロールシステム）といった先進的な安全装備が搭載されており、急ブレーキ時や滑りやすい路面での安全性が格段に向上しています。

利便性はと言うと、LEDライトの採用、USB充電ポート、リモートシートオープン機能、デジタルメーターパネルなど、現代のライダーが必要とする利便機能が充実しています。

これらの現代版ベスパは、クラシックなデザインと最新の技術が融合した魅力的なスクーターとして、世界中で愛されています。

新車価格はモデルや排気量、装備によって異なりますが、おおよそ40万円から100万円以上といった価格帯で販売されており、正規ディーラーやベスパ専門店で購入可能です。

オリジナル「フェンダーライト」の希少価値

では、「ローマの休日」に登場したようなオリジナルの「ベスパ 125 フェンダーライト」は、現代の中古市場で手に入れることができるのでしょうか？

答えは「可能ですが、非常に困難であり、高価である」です。

まず、当時のオリジナルモデルは、製造から70年以上が経過しているため、現存する車両自体が非常に少ないです。

また、これほど長い年月が経っているため、多くの車両は長年の使用や保管状況によって劣化しており、そのまま走行可能な状態であることは稀です。

中古市場に出回る「ベスパ 125 フェンダーライト」は、大きく分けて以下の2種類に分類されます。

ただし、これに加えて部品の調達費用やレストア費用（数十万円から百万円以上かかることも珍しくない）が別途発生するため、総額ではフルレストア済み車両に近い金額になることもあります。

購入時の注意点と価格相場

「ローマの休日」は昭和28年で、給料も2万前後の時代でとてもベスパは買えなかった時代です、あのフェンダーベスパは希少種で、30年前で100万してました。「探偵物語」はまさに、火を付けた原因ですね、ただその後、自分が新車で買った30年前には新車は高かったんですが、中古はめちゃクソ安かったです

— おやかたつむり (@oyakatatumuri) October 1, 2022

ヴィンテージベスパ、特に「フェンダーライト」のような歴史的価値の高いモデルの購入を検討する際には、いくつかの重要な注意点があります。

このように、「ローマの休日」のベスパに乗りたいという夢を叶えるためには、現代版ベスパの購入か、あるいは高価で維持が難しいヴィンテージベスパの購入、そして前述したレプリカ仕様のカスタムという選択肢があると言えるでしょう。

それぞれのメリット・デメリットを理解し、自分のライフスタイルや予算に合った選択をすることが重要です。

結論のまとめ

この記事では、そのベスパの車種や色、そして現代における状況について詳しく解説してきました。

まず、映画に登場するベスパの車種は、最も有力な説として「ベスパ 125 フェンダーライト」であることが挙げられます。

この「フェンダーライト」という名称は、フロントフェンダーの上にヘッドライトが配置された特徴的なデザインに由来します。

1953年の映画公開当時のベスパの主力モデルであり、そのクラシックで美しい流線型のデザインは、まさに「ローマの休日」の舞台にぴったりの一台でした。

次に、映画はモノクロ作品であるため正確な色は不明ですが、当時のベスパの標準色であった「アイボリー」や「ベージュ」系の薄い色であった可能性が最も高いと考えられます。

これらの色は、映画の持つ軽快でロマンチックな雰囲気に貢献し、観客の想像力を掻き立てる役割を果たしていました。

「ベスパ 125 フェンダーライト」は、125ccの2ストロークエンジンを搭載し、航空機技術から派生したモノコックボディと、スカートを履いた女性でも簡単に乗降できるステップスルー構造が特徴の画期的なスクーターでした。

経済的な移動手段として、また自由とモダンなライフスタイルの象徴として、戦後復興期のイタリア社会で国民的な人気を博しました。

スペアタイヤの標準装備など、当時の道路事情を考慮した実用性も兼ね備えていました。このモデルは、ベスパの成功の礎を築き、その後のスクーターの発展に大きな影響を与えた名車と言えます。

「ローマの休日」のベスパに憧れる人々のために、現代では「ベスパ／フェンダーライトのレプリカ仕様」も多く存在します。

これは、現行のベスパをベースに、ヘッドライトの移設やクラシックなカラーリング、当時のアクセサリーを取り付けることで、「フェンダーライト」の雰囲気を再現したカスタム車両です。

オリジナルのヴィンテージ車両を手に入れるのが難しい現代において、信頼性の高い現代の技術を享受しつつ、手軽に映画の世界観を楽しむための有効な手段となっています。

そして、現代のベスパは、伝統的なデザインを踏襲しつつも、最新の環境性能に優れたエンジンや、ABSなどの安全装備を備えたモデルが新車として販売されています。

ローマの休日でアン王女が乗ってたバイク（ベスパだったっけ？）もいいなって思ってたんですが、中古全然出回ってないし新品で買うってなったら今の身分じゃ到底無理だってなって、結局見送ったんですよね

— マレ (@mareegirl111) April 24, 2020

一方、オリジナルの「ベスパ 125 フェンダーライト」は、製造から70年以上が経過しているため、中古市場では非常に希少価値が高く、フルレストア済みの車両では200万円から500万円以上といった高額で取引されています！

購入には専門知識と信頼できるショップ選び、そして維持費の覚悟が必要です！

「ローマの休日」に登場したベスパは、単なる移動手段を超え、夢とロマンス、そして自由の象徴となりました。

そのクラシックな美しさと、時代を超えて愛される普遍的な魅力は、現代においても色褪せることはありません。ベスパに乗ってローマの街を駆け抜けるアン王女とジョーの姿は、これからも多くの人々の心に残り続けるでしょう。

そして、そのベスパが「125 フェンダーライト」であったことを知ることで、映画の世界への理解はさらに深まるはずです。

あなたも、ベスパに乗って「ローマの休日」の世界を体験してみましょう！

この記事を書いた人

Taku

二級二輪整備士：大型二輪免許取得：愛車Lead125
125cc専門の情報発信者。各車種のスペックや走行性能、燃費比較からメンテナンスまで知識ゼロから詳しくなれるよう、すべてを“教科書レベル”で徹底解説しています！

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